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 CA Y EST!

LES VOLS EN BIPLACES ONT REPRIS!

 

Le port du masque est recommandé mais ne vous sera pas imposé

 

Et l'enseignement n'a jamais aussi bien repris avec notre nouveau matériel  2020 tout neuf. 

 

 


DÉCOUVREZ LE PARAPENTE  A MILLAU


Qui peut voler en biplace parapente ?

Les vols en biplaces sont  accessible à toute personne, enfant, adulte ou senior, capable de faire quelques foulées dans une pente moyenne. Cela ne nécessite ni talent, ni compétences particulières, puisque l'on peut même faire voler des gens en fauteuil roulant!

Oui , mais moi j'ai peur et j'ai le vertige:

Il est normal d'avoir une appréhension avant le vol car vous allez vers l'inconnu , mais par contre   il est impossible d'avoir le vertige en vol  . Le vertige est un phénomène visuel qui apparaît lorsque l'on a une ligne de "fuite" visuelle ( sur une échelle, en bordure de falaise, ..) Cette ligne de "fuite" peut occasionner une sensation de déséquilibre que l'on appelle le vertige.

En l’absence de repères fixes et confortablement installé dans votre sellette, vous n'aurez pas de sensation de vertige.

Et dites vous bien que l' on ne  saute pas  , on DÉCOLLE !

Et ca change tout de ne pas se jeter pas dans le vide, mais d'aller dans l'air! 

C'est juste un autre élément moins connu , mais qui est tout à fait physique et tangible et qui,  équipé d'une aile,  peut être explorer comme n'importe quel autre fluide.   (même sans moteur : ce n'est pas lui qui fait voler).

 

Comment se déroule votre baptême en parapente ?

Présentez vous, 10 minutes avant votre rendez vous à notre point d’accueil à l'atterrissage de Millau Plage pour les vols à partir de la Pouncho d'Agast.

 

Une navette privée vous montera au décollage pour faire le vol.

 En cas de changement de point de départ,  rejoignez nous directement sur le site de vol indiqué, dont vous  recevrez les coordonnées GPS par SMS, et  que pouvez  retrouvez avec photos et explications d'accès sur la page "sites de vol Millau".

 

Une fois sur site, le moniteur  vous accrochera dans votre sellette, puis après avoir  vérifier que les conditions aérologiques permette le vol,  préparera son aile , et  après un petit briefing lle moniteur gonflera d'abord la voile , puis  la contrôlera, et si tout est ok,  vous n'aurez plus qu'à vous pencher et faire qq pas  en avant pour décoller!Que du bonheur on vous dit !

On sent déjà la voile nous porter pendant la course,   et 2 secondes plus tard , vous êtes  assis confortablement devant votre moniteur qui  s'occupe du pilotage.

Vous pouvez aussi l'aider en vous penchant à l'intérieur du virage. Ca aide à tourner , et ca évite d'être  malade. 

Ensuite vous faites votre vol, plus ou moins long et agité selon la formule que vous aurez choisi, et retrouvez à la fin la terre ferme en douceur .

Vous n'avez plus qu'à partager votre bonheur avec votre entourage en regardant les photos et vidéos de votre vol, et en vous demandant quand revenir!

 

Ils en parlent:

Nathalie (lundi, 15 juillet 2019 16:31)

Pour tout ceux qui hésitent encore, allez s'y!! C'est démentiel et pas du tout flippant, l'équipe vous met en totale confiance, bon trip!

livre d'or, Trip Advisor, avis Google

 

Avec qui ?

Tous les pilotes qui vont emmèneront seront des moniteurs brevetés d’Etat expérimentés, qui seront à votre  écoute  pour vous régaler(ils volent pour vous!) , et particulièrement  attentifs à l’aspect sécurité.

Sérénité avant tout !!!

 

Comment suis je assuré ?

 

Vous êtes couvert par l’assurance responsabilité civile et Individuelle Accident du moniteur qui vous emmène.

 

OU VOLONS-NOUS ?

Sur les 4 sites principaux de Millau: La  Puncho d'Agast, Brunas, Novis et le Pic d'Andan. 

Nous irons sur le site le plus adapté aux conditions météos  du moment . 

 

 A partir de quel âge ?

Il est possible de faire  voler des  enfants à partir de  4 ans, du moment qu'il en a la volonté.

En revanche, nous choisirons des conditions calmes,  plutôt le matin avant 12h, et parfois le soir.

 

Jusqu'à quel âge ?

Sans limite, du moment que l'on soit capable de courir quelques pas. 

 

Un poids limite maxi/mini?

Pour des raisons de sécurité la limite pour voler en biplace est de l'ordre de 100 à  120 kg  selon la taille du biplace(38 m² à 42m²), et le poids du pilote , afin de rester dans le PTV :Poids Total Volant maximum homologué: 220kg.

Nous utilisons aussi un petit biplace de 31m² pour les enfants , voir une grande aile solo pour  les poids très légers afin de toujours respecter ce PTV. 

 

Faut t-il un certificat médical ?

Non, il est exigé seulement pour les personnes qui volent seule avec leur propre  parapente ou en école.

 

Personnes à mobilité réduite ?

Nous avons un fauteuil spécifique pour le vol. La plupart des moniteurs possèdent la qualification pour amener les personnes à mobilité réduite.

 

Comment dois-je m’équiper ?

Des chaussures qui tiennent le pied (chaussures de randonnée, baskets par exemple).

Pantalon, pantacourt ou short selon la température.

Coupe-vent, une polaire ou sweat shirt au cas où (le moniteur peut l’emmener pendant le vol dans une poche de sa sellette). Lunettes de soleil conseillées et… sourire indispensable !!

 

Est ce que je peux prendre mon appareil photo ?

Oui, mais vous serez déjà bien pris par la découverte des sensations et du paysage. Dans tous les cas nos moniteurs réalisent des photos et vidéos en l’air qu’ils vous proposerons de visualiser après le vol et si vous le souhaitez vous pourrez les acheter. Si vous prenez votre matériel, il devra bien être assuré et autoriser par le moniteur. 

Qui peut faire un stage parapente en école ?

Pour tous, à partir de 14 ans(avec autorisation parentale , ,  certificat médical et assurance R.C. obligatoire)

 

Nos stages durent en général  5 demi journées  et suivent le Cursus de Progression de la Fédération Française de Vol Libre(FFVL)

  

le Stage d'Initiation  niveau orange

Contenu: 3 à 4 demi- journées  de pente école,  et éventuellement un biplace pédagogique.

Objectif: faire ses premiers grands vols encadrés et  guidé en radio par 2 moniteurs en fin de semaine .

 

Le  Stage de Perfectionnement 1:  niveau vert

Contenu:Une journée de reprise en pente école, puis vols tous les matins de la semaine avec exercices  et de moins en moins  de guidage.

Objectif: arriver à une  autonomie en conditions calmes sur site école connu .

 Brevet Initial  fédéral (B.I.)

 

 

 On peut à partir de ce niveau là,  penser à  acheter du matériel pour voler pour se faire de l'expérience tout seul.

 

Le  Stage de Perfectionnement 2: niveau bleu 

Contenu: Gonflage face -voile, vols en ascendances, pilotage en situation réelle, utilisation de toute la plage de vitesse, etc.

Objectif:  

Voler sans assistance  en local sur différents  sites en  conditions thermo-dynamique variées.

Brevet de Pilote (B.P.)

 

 

Le  stage de perfectionnement 3 : (niveau marron) 

Contenu: Exploitation de toutes les ascendances,  pilotage actif, analyse météo, gestion du mental ,du  cadre de pratique, gestion d'un matériel de vol  plus performant...

 

Objectif:accès aux  compétitions et qualifications fédérales . Brevet de Pilote Confirmé(B.P.C.)

 

Tous ces stages , grace à leur contenu théorique et pratiques , vous permettront de pouvoir voler sereinement et en sécurité pendant de longues années, mais ne sont pas obligatoires en France pour voler tout seul ! 

 

Ceci dit, il est tout de même fortement conseillé de faire au moins les 2 premiers stages pour arriver au niveau de brevet initial avant de penser à acquérir du matériel et faire vos premiers vols en autonomie.   

 


Le stage de pilotage S.I.V.(simulation d'incident de vol) 

en milieu sécurisé, au dessus de l'eau , avec secours et bateau.

 

Contenu:

Avant les vols: briefing technique général  et position de pilotage, gestion de son  matériel, de son placement, de ses réactions avant les vols , briefing de groupes et personnalisé des exercices à effectuer.

 

Pendant les vols:

Rappel et guidage radio des exercices prévus.

2 à 3 vols /jour X 3 jours

 

Après les vols: débriefing vidéo complet de chacun.

Bière syndicale de fin de journée!

 

Objectif: connaitre  les réactions de votre aile en sortie de domaine de vol  et de  maîtriser votre pilotage pour la récupérer au plus vite

 

Le stage pilotage près du sol : à la dune du Pyla

en milieu sécurisé:(sable et vent laminaire)

 

Contenu: tout exercice de  gonflage et de  pilotage au sol et près du sol(et il y en a!)

 

Objectif: 

niveau 1: maîtriser votre aile au décollage et à l'atterrissage en conditions ventées pour connaitre votre aile au bout des doigts et ne jamais vous faire surprendre dans ces 2 phases délicates. 

 

niveau 2 :apprendre à faire des  figures de freestyle.

(barefoot,glisse sur le sable, jibe, passage près du sol wagga, spin landing, passage en 360°? selon niveau de chacun bien sur!)

 

 

Le  stages cross :

Objectif: vous aider à profiter au mieux des journées de vol pour faire de la  distance en toute sécurité 

 

Nos stages itinerants en France ou à l'étranger(à venir),  vous aideront à appréhender l'aérologie sur d'autres secteurs  et faire de vous un pilote complet!

 

 

 


Le parapente à Millau à 1h de Montpellier


                                             06 73 46 05 73

                                      acrobi.parapente@gmail.com



HISTORIQUE du parapente: 

Le parapente est né au début des années 80 en France et s'est très vite répandu dans le monde entier. C’est le plus léger des aéronefs, décollable à pied, pliable et dépliable en moins de 5 minutes. Il permet de redescendre de montagnes simplement, de passer de longues heures près d'un relief à jouer avec le vent , de prendre des ascendances thermiques pour monter haut et aller loin ou redescendre en faisant de la voltige.

 

Le tout en totale autonomie. La liberté absolue! C'est cette facilité, cette variété et cette liberté de pratique qui le rend si attirant. Mais attention, si son accès est relativement simple en conditions calmes , son pilotage en conditions turbulentes et la connaissance de l'aérologie demandent des années

d'expérience.  Dans tous les cas, il faut savoir rester humble devant les éléments et renonçons parfois à voler pour des raisons de sécurité. Ce n'est pas qu'un tour de manège! 

 

Comme le dit une vieille expression dans le milieu aéronautique: " Il n'y a pas de bon pilote, il n'y a que des vieux pilotes".

 

Pratiqué dans cet état d'esprit, le parapente, le deltaplane et le vol libre sont des activités peu risquées.

 

Dans 99% des cas, les rares accidents viennent d' une erreur humaine car maintenant le matériel est résistant et au point (test d'homologation en structure (doit supporter de plus de 8 G c.à.d. 1660 kg,) et en comportement classant les voiles en catégorie A,B,C, ou D (A étant les + la plus facile, et D les plus pointues mais aussi les plus performantes).

 

Pour info, les biplaces ou ailes écoles sous lesquelles vous volerez sont homologuées A ou B maximum, et votre pilote sera forcément un moniteur breveté d'état 1°  qualifié et assuré pour vous et pour lui.

 

A Millau, les sites de vols ont été découvert et ouvert par les deltistes (pratiquant du deltaplane) dès les années 70 grâce à leur facilité d'accès et à l'aérologie généreuse de la région.

 

Le parapente a pris le relais dès les années 90 et il n'est pas rare de voir plus d'une cinquantaine d'ailes en l'air les soirs d'ascendances de restitution le long des Causses ou lors de compétition nationales et internationales (championnat de France en 2012 ; près coupe du monde en 2008 et 2014 lors des Natural Games).